Modelo | HCRiñonal10mi | HCR15E | HCR20E | |||||||
Capacidad de carga máxima | kg | 1000 | 1500 | 2000 | ||||||
centro de carga | Q | mm | 500 | 500 | 500 | |||||
Altura máxima de elevación | H3 | mm | 1600 | 1600 | 1600 | |||||
Longitud de alcance | E | mm | 570 | 570 | 570 | |||||
Actuación | Ángulo de inclinación (arriba/hacia abajo) | teg | 3/5 | 3/5 | 3/5 | |||||
Velocidad de viaje (sin carga) | km/h | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||||||
Velocidad de viaje (con carga) | km/h | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||||||
Velocidad de levantamiento (sin carga) | mm/s | 115 | 115 | 115 | ||||||
Velocidad de levantamiento (con carga) | mm/s | 92 | 92 | 92 | ||||||
Velocidad de disminución (sin carga) | mm/s | 173 | 173 | 173 | ||||||
Velocidad de disminución (con carga) | mm/s | 530 | 530 | 530 | ||||||
GRAMOradeabilidad (sin carga) | De De % | 8 | 8 | 8 | ||||||
Gradeabilidad (con carga) | % | 5 | 5 | 5 | ||||||
Peso de servicio (con batería) | kg | 2135 | 2385 | 2385 | ||||||
Dimensiones | Longitud total del marco excluyendo la longitud del horquilla y la longitud de alcance del mástil | L | mm | 1880 | 1880 | 1880 | ||||
Longitud total, incluida la longitud de la horquilla, excluyendo la longitud de alcance del mástil | G | mm | 2427 | 2427 | 2427 | |||||
Longitud total, incluida la longitud de alcance del mástil | G1 | mm | 2997 | 2997 | 2997 | |||||
Ancho general del marco | B | mm | 1034 | 1034 | 1034 | |||||
Altura total cuando el mástil se reduce a la más baja | H1 | mm | 2200 | 2200 | 2200 | |||||
Altura total cuando el mástil se elevó a la más alta | H4 | mm | 2636 | 2636 | 2636 | |||||
Distancia entre ejes | Y | mm | 1551 | 1551 | 1551 | |||||
Tamaño de la bifurcación | mm | 1070*35*100 | 1070*35*100 | 1070*40*100 | ||||||
Oferta de rango ajustable Ancho externo | R | mm | 210-700 | 210-700 | 210-700 | |||||
Altura de la bifurcación cuando la bifurcación baja a la más baja | S | mm | 60 | 60 | 65 | |||||
Mínimo de distancia al suelo | mm | 55 | 55 | 55 | ||||||
El ancho teórico del pasillo mínimo para apilamiento del ángulo recto (1200x1000) | ASTS | mm | 2564 | 2564 | 2564 | |||||
Radio de giro mínimo | Washington | mm | 1903 | 1903 | 1903 | |||||
Altura de la guardia superior | mm | 2185 | 2185 | 2185 | ||||||
Neumático | Rueda delantera | mm | 210*85 | 210*85 | 210*85 | |||||
Rueda | mm | 230*75 | 230*75 | 230*75 | ||||||
Rueda | mm | 130*55 | 130*55 | 130*55 | ||||||
Material de la rueda | Poliuretano | |||||||||
Componentes eléctricos | Tipo de motor de accionamiento | Motor de la serie de CA | ||||||||
Salida nominal | KW | 2.2 | 2.2 | 2.2 | ||||||
Tipo de motor de polipasto | Motor de la serie DC | |||||||||
Salida nominal | KW | 3 | 3 | 3 | ||||||
Batería | Voltaje | V | 24 | |||||||
Capacidad | Ahorcado | 270 | 270 | 270 | ||||||
Peso | kg | 245 | 245 | 245 |
Modelo | Altura de elevación H3 (mm) | Estiramiento libre H2 (mm) | Altura de mástil H1 (mm) | Tiltf Horne α/β (°) |
2000 | 1475 | 3036 | ||
2500 | 1725 | 3536 | ||
3000 | 1925 | 4036 | ||
3500 | 2225 | 4536 | ||
4000 | 2475 | 5036 | ||
4500 | 1848 | 5013 | 1361/1366 | |
5000 | 2015 | 5513 | 1527/1532 | |
5500 | 2238 | 6033 | 1701/1706 | |
6000 | 2398 | 6511 | 1859/1864 | |
6500 | 2577 | 7035 | 2035/2040 |
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LEER MÁS Proceso de ensamblaje del ECO de camión Reach
1. Preparación e inspección de piezas
La asamblea del Camión de alcance ECO comienza con la preparación e inspección de las piezas. Hecha tiene un sistema completo de gestión de la cadena de suministro para garantizar que todas las piezas se puedan suministrar a tiempo, en calidad y cantidad. Después de que las piezas ingresen a la fábrica, se someterán a inspecciones de calidad estrictas, incluidas, entre otros, medición dimensional, análisis de composición de materiales, pruebas de rendimiento, etc., para garantizar que todas las piezas cumplan con los requisitos de diseño y los estándares de calidad ISO-9001.
2. Ensamblaje de marco
El marco es la estructura central del ECO de la camioneta Reach, y su proceso de ensamblaje depende en gran medida de la precisión y la estabilidad. Hecha utiliza tecnología de soldadura avanzada y equipos de automatización, como máquinas de soldadura con láser y sistemas de soldadura de robots, para garantizar la precisión y la resistencia de la soldadura de cuadro. Después de completar la soldadura, el marco se someterá a una inspección de rayos X e inspección ultrasónica para garantizar que la calidad de la soldadura esté libre de defectos.
3. Instalación del sistema de energía
El sistema de energía del Camión de alcance ECO puede incluir un motor de combustión interna o un paquete de baterías dependiendo del modelo. Al instalar el motor de una carretilla elevadora de motor de combustión interna, es necesario seguir estrictamente las pautas de ensamblaje del fabricante del motor para garantizar la coincidencia perfecta entre el motor y el marco. El enfoque de las carretillas elevadoras de la batería está en la instalación y fijación de la batería y la depuración del sistema de gestión de la batería. Hecha utiliza un sistema avanzado de gestión de baterías para garantizar la operación segura y la carga y descarga eficientes del paquete de baterías.
4. Asamblea de la unidad y sistema de dirección
El ensamblaje de la unidad y el sistema de dirección involucra componentes clave como cajas de cambios, ruedas de transmisión y ruedas de dirección. Hecha utiliza procesos de ensamblaje precisos y equipos de prueba, como máquinas de medición de tres coordenadas y probadores de equilibrio dinámico, para garantizar la precisión y el rendimiento del ensamblaje de cada componente. La depuración del motor de accionamiento y el motor de dirección también es un paso clave. Hecha tiene una plataforma de prueba de motor profesional que puede simular la operación del motor en varias condiciones de trabajo para garantizar un rendimiento del motor estable y confiable.
5. Instalación y depuración del sistema de control
El sistema de control incluye la cabina, el mango operativo, la pantalla de visualización, etc. Hecha presta atención a la comodidad y la conveniencia del sistema de control, y adopta un diseño ergonómico para garantizar que el conductor pueda operarlo fácilmente. Durante el proceso de ensamblaje, todos los componentes de control sufrirán pruebas y calibración rigurosas para garantizar la precisión del control y la velocidad de respuesta.
6. Instalación y puesta en marcha del sistema eléctrico
El sistema eléctrico incluye arnés de cableado, controlador, sensor, etc., que es la clave para la inteligencia del ECO de LACE TRAMA. Hecha adopta la tecnología avanzada de control eléctrico, como la comunicación del bus CAN y el control del PLC, para realizar la interacción de la información y el trabajo colaborativo entre varios componentes. La instalación y puesta en marcha del sistema eléctrico requiere un alto grado de profesionalismo y precisión. Hecha tiene un equipo profesional de ingenieros eléctricos para garantizar la estabilidad y la confiabilidad del sistema eléctrico.
7. Pruebas y puesta en marcha funcionales
Después del ensamblaje, el ECO del camión Reach se someterá a pruebas y puestos funcionales integrales. El contenido de la prueba incluye, entre otras, funciones básicas como apilamiento, carga y descarga, y manejo, así como indicadores de rendimiento como el rendimiento de frenado, el rendimiento de la dirección, el control de ruido y el control de emisiones. Hecha tiene sitios de pruebas profesionales y equipos de prueba que pueden simular diversas condiciones de trabajo y entornos para garantizar que la carretilla elevadora pueda operar de manera estable en diversas condiciones.
8. Inspección y certificación de calidad
Después de pasar la prueba funcional, el ECO de Cacher Truck se someterá a una inspección de calidad final, incluida la inspección de la apariencia, la inspección del rendimiento, la inspección de seguridad, etc. Todas las inspecciones cumplen con los estándares de calidad ISO-9001 y los requisitos europeos de certificación CE. Los productos de Hecha también tienen el Certificado de Inspección del Centro de Inspección de Calidad de la Maquinaria Nacional de Ingeniería de China, asegurando que el rendimiento de calidad y seguridad de los productos alcance el nivel líder internacional.
¿Se utilizan líneas de ensamblaje automatizadas o semiautomatadas?
Hecha utiliza ampliamente las líneas de ensamblaje automatizadas y semiautomatadas en el proceso de ensamblaje del ECO de camión Reach. Desde la soldadura del marco, el ensamblaje de piezas, hasta la instalación y puesta en marcha del sistema eléctrico, los equipos de automatización avanzados y los sistemas de robots se utilizan ampliamente. Esto no solo mejora la eficiencia y la precisión del ensamblaje, sino que también reduce los costos laborales y los riesgos de seguridad. Hecha también se centra en la combinación de automatización y mano de obra, dando pleno juego a la sabiduría humana y flexibilidad para garantizar la flexibilidad y adaptabilidad del proceso de ensamblaje.